125 SX

Двигун KTM 125 SX, безсумнівно, знову є конкурентоспроможним і потужним двигуном у своєму класі. Завдяки видатному співвідношенню потужності до ваги, низької вартості і загальної простоті очевидно, що у 2-тактних двигунів і надалі буде успішне майбутнє в KTM. Компактний і міцний двигун вагою 17,2 кг був розроблений з використанням новітніх інженерних розробок KTM, що дозволило забезпечити широку потужність у всьому діапазоні оборотів. Його легкість в управлінні і видатні характеристики - переваги, які означають більш швидкий час кола і кращі результати.

В основі 125-кубового двигуна лежить циліндр діаметром 54 мм. Він відрізняється вдосконаленим силовим клапаном зі складним механізмом, призначеним для бічних опорних випускних отворів. Розташування випускного отвору збільшує продуктивність двигуна, а верхній контур випускного отвору був оброблений для забезпечення більш точного вибору часу. Двокомпонентна головка блоку циліндрів працює в повній гармонії з циліндром, забезпечуючи видатну продуктивність у всьому діапазоні оборотів.

Легкі корпусу двигуна виробляються методом лиття під високим тиском з мінімальною товщиною стінок при збереженні міцності і довговічності. Конструкція дозволяє високо розташувати колінчастий вал поруч з центром тяжкості, що забезпечує оптимальну централізацію маси і спрощує їзду. Корпус двигуна дуже компактний, що в значній мірі сприяє малій масі двигуна.

KTM 125 SX оснащений надійною 6-ступінчастою коробкою передач. Передавальні числа, в яких були покращені і посилені передавальні числа, були перенесені з попередника. Коробка передач має новий карданний вал, який використовує гвинт для фіксації передньої зірочки і тарельчатой ​​пружини замість стопорного кільця, що забезпечує оптимальну фіксацію передньої зірочки. Ще одна родзинка трансмісії 125 SX - це перемикання передач без бруду. Подібно конструкції підніжки, він запобігає накопиченню бруду і гарантує, що наступна передача завжди доступна, незалежно від умов.

KTM 125 SX оснащений карбюратором MIKUNI TMX 38 мм з плоскими засувками, який в 2021 році буде комплектуватися новим дросельним вузлом з роликовим приводом. Нещодавно перероблені язички для впускного блоку язичків поліпшили роботу, герметичність і надійність, гарантуючи, що вся система завжди забезпечує плавну і контрольовану потужність у всьому діапазоні оборотів.

Всі двотактні моделі оснащені блоком управління CDI з передовим обладнанням, поліпшує пускові характеристики двигуна. Криві запалювання залишаються незмінними.

Підтримка оптимальної температури двигуна має вирішальне значення для забезпечення постійної потужності протягом всієї поїздки. KTM 125 SX оснащений радіаторами, які встановлені на 12 мм нижче, ніж його попередники. Це знижує центр ваги і ідеально відповідає дизайну нових кожухів для досягнення ідеальної ергономіки. Використовуючи технологію CFD (обчислювальна гідродинаміка) разом з продуманою схемою контуру охолоджувальної рідини, інноваційна система забезпечує оптимальну температуру двигуна для максимальної продуктивності незалежно від умов. Радіатори також оснащені спеціальними протекторами, які служать не тільки в якості захисту від летять каміння і сміття, а й як скоби, які розсіюють енергію навколо радіаторів в разі удару.

Коли справа доходить до потужності і продуктивності, вихлопна система, розроблена спеціально для цього мотоцикла, грає ключову роль і має неперевершену потужністю. Крім того, його особлива форма забезпечує більш тонку ергономіку, при цьому забезпечуючи безпечну роботу в межах шуму для гонок.

Рама і підрамник KTM 125 SX підходять для агресивного стилю їзди, властивого гонок на 125 куб. Див. Сама рама професійно виготовлена ​​з Гидроформованниє труб з хромомолібденової стали, зварених роботом, що забезпечує найвищий рівень постійної якості. Жорсткість була точно адаптована для найбільш динамічною керованості і ідеально гармонує з підвіскою, забезпечуючи маневреність без втрати стійкості на високих швидкостях. Рама також не має брудних підніжок, які мають просту, але ефективну систему самоочищення, яка забезпечує повернення підніжок в початкове положення, забезпечуючи повний контроль в будь-яких умовах. Всі рами SX мають таке ж високоміцне порошкове покриття, що і машини KTM Factory, і поставляються зі стандартними протекторами рами. Підрамник виготовлений з легкого алюмінію, що забезпечує стійкість заднього крила і надійну підтримку водія при невеликому додатковому вазі.

Цілісний маятник виготовляється методом гравітаційного лиття під тиском, що забезпечує виняткову міцність при мінімально можливій вазі. Він пропонує широкий діапазон регулювання заднього колеса, що дозволяє використовувати більш коротку колісну базу на більш вузьких звивистих гусеницях або довшу колісну базу для більшої стійкості на більш довгих і нестійких трасах. Маркування ланцюга маятника видно зверху, що робить регулювання простіший і точною.

KTM використовує легкі, оброблені на верстаті з ЧПУ маточини і високоякісні обода Excel на всіх моделях SX, що гарантує максимальну стабільність і мінімальна вага. Ніпелі з алюмінієвими спицями мають конструкцію, яка дозволяє знизити частоту затяжки спиць. Колеса оснащені новітніми шинами Dunlop Geomax-MX33, що забезпечують максимальне зчеплення і стійкість, ефективно передаючи всю потужність на землю.

Все повнорозмірні моделі KTM SX оснащені надлегкої виделкою WP XACT з технологією AER. Це вилка з пневматичної ресорою, 48 мм, з окремими функціями на кожній ніжці вилки, з функціями демпфірування з правого боку і пневматичної ресорою з лівого боку. Ліва нога оснащена двухкамерной системою з капсульованих повітряним картриджем, що допомагає запобігти втраті тиску повітря. По суті, це означає, що в рідкісному випадку протікання зовнішнього ущільнення внутрішній тиск картриджа утримує байк в нормальному положенні. Пневматична ресора виключно проста у використанні і може бути відрегульована під будь-яку вагу гонщика за допомогою одного повітряного клапана і повітряного насоса, що поставляється з велосипедом. Права опора вилки включає в себе демпфуючий картридж, щоб відповідати вимогам однієї демпфирующей стійки, і може бути відрегульована відповідно до умов траси і уподобаннями гонщика. Крім того, верхні ковпачки вилки мають новий дизайн забезпечує кращу і легкого регулювання (стиснення зверху, відскік знизу, 30 клацань кожна).

Всі моделі KTM SX оснащені моноамортизатором WP XACT, який був розроблений для роботи як єдине ціле з усією архітектурою рами і маятника, а також системою навішування і виделкою WP XACT. Він оснащений високоякісними обробленими і анодованими компонентами, які додають нотку класності і надають йому привабливість, що виходить за рамки простої функціональної необхідності. Він повністю регулюється, включаючи високошвидкісне і низькошвидкісне стиснення, що дозволяє вам точно налаштувати амортизатор відповідно до будь-якої трасою і уподобаннями гонщика.

Всі моделі KTM SX оснащені потрійними зажимами найвищої якості, обробленими на верстаті з ЧПУ, які стали торговою маркою KTM. Потрійний затиск має точно розраховані жорсткість і зміщення (зсув 22 мм для всіх моделей), щоб відповідати характеристикам вигину рами і вилки. Результат - передня частина, яка працює в ідеальній гармонії, позитивно впливаючи на загальну керованість і стабільність. Фіксація керма з гумовим демпфуванням знижує вібрацію, а також допускає деяку регулювання з двома різними положеннями установки. Лічильник мотогодин входить в стандартну комплектацію верхнього потрійного затиску на всіх моделях SX, інформуючи гонщика про кількість годин, витрачених на розбирання траси, і про терміни наступного обслуговування.

Високотехнологічні гальма Brembo S.p.A завжди були стандартним обладнанням усіх мотокроссовой мотоциклів KTM. У поєднанні з легкими хвилястими дисками відома система забезпечує високий рівень ефективності гальмування, дозволяючи вам обійти суперників.

Всі моделі лінійки KTM SX оснащені легкими поліетиленовими паливними баками. Форма паливного бака забезпечує тонку ергономіку без шкоди для 7-літрового паливного бака. Кришка заливної горловини має внутрішню різьбу, яка забезпечує легке і надійне закриття.

Повітряна камера на KTM 125 SX забезпечує оптимальну динаміку потоку і разом з впускними трубками забезпечує максимальну потужність і швидку реакцію дросельної заслінки. Незважаючи на очевидні переваги в продуктивності, конструкція також забезпечує максимальний захист від забруднення повітряного фільтру. Великий повітряний фільтр Twin-Air встановлений на ретельно продуманої жорсткої клітці, що зводить до мінімуму неправильну установку. Як і в попередніх моделях, обслуговування фільтрів виконується швидко і легко і не вимагає інструментів - стандартна оригінальна функція від KTM.

Всі моделі KTM SX оснащені сидінням, яке ідеально відповідає динамічної ергономіці, орієнтованої на робочі характеристики. Оббивка сидіння забезпечена силіконовими смужками, які забезпечують краще зчеплення з дорогою для водія. Сидіння зручно кріпиться до велосипеда одним довгим бічним гвинтом, що спрощує поводження з ним.

Все повнорозмірні моделі KTM SX оснащені однаковим високоміцним алюмінієвим конічним кермом виробництва NEKEN. Кермо закріплений на гумових амортизаторах, які дозволяють приймати два різних положення. У стандартну комплектацію керма входить вулканізована рукоятка ODI з правого боку і зручна що фіксується рукоятка ODI, яка не вимагає використання дроту або клею, зліва. Вони також оснащені поперечиною з кришкою, яку можна прикріпити і зняти без особливих зусиль.

Залишайтеся на зв'язку Вишукані «забруднюють» підніжки Усунення розмиття підніжок навіть при копанні в глибоких колії. Шукаєте більш високу позицію для верхової їзди? Потім просто встановіть підніжки моделей KTM 2018 EXC, які на 6 мм вище, ніж у версій SX.

Нова сучасна графіка демонструє вражаюче швидкий і агресивний вид, який ясно показує конкурентам.