RC 390
RC 390
ДВИГУН ТА ВИПУСК
Ультрасучасний одноциліндровий двигун KTM RC 390 з двома верхніми розподільними валами ще раз підкреслює міцність KTM в розробці. Приборкаєте вулиці з його обертовим моментом, мчить по кривим з його гладкою, але вражаючою силою.
ДВИГУН
феноменальна сила
Двигун KTM RC 390 не тільки забезпечує рясний крутний момент і потужне прискорення, але і хороші манери в повсякденному використанні, і все це з видатною економією палива. Цей легкий і компактний двигун дійсно володіє неперевершеними характеристиками, а його потужність складає 32 кВт (44 к.с.). Це самий спортивний варіант для гонщиків А2. Завдяки оригінальній конструкції повітрозабірника і допитливою системою уприскування палива, KTM RC 390 готовий залишити решту міського руху позаду.
ДВИГУН
Двигун KTM RC 390 не тільки забезпечує рясний крутний момент і потужне прискорення, але і хороші манери в повсякденному використанні, і все це з видатною економією палива. Цей легкий і компактний двигун дійсно володіє неперевершеними характеристиками, а його потужність складає 32 кВт (44 к.с.). Це самий спортивний варіант для гонщиків А2. Завдяки оригінальній конструкції повітрозабірника і допитливою системою уприскування палива, KTM RC 390 готовий залишити решту міського руху позаду.
головка блока циліндрів
Точно так же, як це було в RC8 R, чотири клапани в голівці циліндрів KTM RC 390 наводяться в дію двома верхніми розподільними валами і надтверди...
Точно так же, як це було в RC8 R, чотири клапани в голівці циліндрів KTM RC 390 наводяться в дію двома верхніми розподільними валами і надтвердими штовхачами з карбоновим покриттям, забезпечуючи надійність і довговічність, незважаючи на високу потужність двигуна.
зчеплення
Маятникова муфта не тільки відкривається, коли крутний момент двигуна стає занадто високим, але і допомагає при відкритті дросельної заслінки. П...
Маятникова муфта не тільки відкривається, коли крутний момент двигуна стає занадто високим, але і допомагає при відкритті дросельної заслінки. Перший з них запобігає вібрації заднього колеса при різкому гальмуванні або уповільненні і дає колесу лише невелике гальмування для контрольованого ковзання заднього колеса. Останнє дозволяє тягнути і управляти зчепленням одним натисканням пальця - заощаджує енергію та забезпечує більший контроль.
управління по проводах
Це гарантія плавної реакції дроселя, а не просто відсутність троса газу. Управління KTM RC 390 по дротах забезпечує ідеальну подачу легкодоступн...
Це гарантія плавної реакції дроселя, а не просто відсутність троса газу. Управління KTM RC 390 по дротах забезпечує ідеальну подачу легкодоступного і рясного крутного моменту. Вона також в електронному вигляді переводить команди ручки газу водія в положення дросельної заслінки, що ідеально підходять для умов їзди, що робить цей мотоцикл ідеальним як для треку, так і для їзди по дорозі.
вихлопна система
Гоночная система
Компактний трикамерний глушник розташований поруч з центром тяжкості мотоцикла. Це допомагає утримувати його в рівновазі і легко маневрувати на вузьких і звивистих міських вулицях.
вихлопна система
Компактний трикамерний глушник розташований поруч з центром тяжкості мотоцикла. Це допомагає утримувати його в рівновазі і легко маневрувати на вузьких і звивистих міських вулицях.