Натискаючи на кнопку «Чекаю дзвінка!», Ви даєте згоду на обробку своїх персональних даних
Залиште номер і ми Вам передзвонимо
Назвіться, і ми будемо звертатися до Вас по імені
Ваша заявка відправлена
Пошук
Мій кошик 0
250 SX-F TROY LEE DESIGNS 2021

250 SX-F TROY LEE DESIGNS 2021

НЕФИЛЬТОВАННАЯ ГОНОЧНАЯ ПОРОДА

Для гонок на мотоциклах по бездоріжжю менше видовищних етапів, ніж гламур і чарівність AMA Supercross, а з KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS KTM отримав спеціальний мотоцикл, що ідеально підходить для цієї мети. KTM 250 SX-F не ​​тільки налаштований і модифікований для змагань завдяки високоефективному двигуну DOHC і легкої конструкції шасі, але і безліч додаткових функцій дійсно виділяють KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS. У 2021 року ви можете розраховувати на новий модуль підключення і додаток myKTM для простого налаштування двигуна і підвіски за допомогою мобільного пристрою. Є також заводські компоненти, такі як глушник Akrapovič, потрійні затискачі, колеса, пристрій запуску передньої вилки, полуплавающій передній диск і кришка зчеплення Hinson, серед іншого. Графіка команди TLD і помаранчева рамка роблять мотоцикл одним з найпривабливіших у всьому каталозі мотокросу. ОСНОВНІ ОСОБЛИВОСТІ МОДЕЛІ Помаранчева рама і спеціальна графіка команди TLD Akrapovič насувна глушник Встановлений в стандартній комплектації Можливість підключення до інноваційного додатком myKTM Заводські потрійні затискачі, анодовані помаранчевим кольором Заводські колеса KTM Заводські колеса для пробивання отворів в огорожах вилки Композитна опорна пластина Спеціальне зчіпний сидіння TLD Полуплавающій передній диск Захист переднього гальмівного диска Чорна задня зірочка Кришка зчеплення Hinson

ДВИГУН І ВИПУСК

Двигун
Версія 2021 року відома як найпотужніший двигун в змаганнях MX2, зберігає своє домінування. Його компактна конструкція сприяє відмінній централізації маси, що підтримує легкість їзди на велосипеді. Додавання глушника Akrapovič робить KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS справжньою силою, з якою треба рахуватися.
Головка циліндра
Невід'ємною частиною кращої в своєму класі потужності є передова головка блоку циліндрів DOHC (подвійний верхній розподільний вал). Він оснащений двома верхніми розподільними валами, які активують титанові клапани (впускний 32,5 мм, випускний 26,5 мм) через надлегкі штовхачі пальців з DLC-покриттям. Распредвали мають надтонку поверхню з оптимізованим тертям і синхронізацію, що забезпечує неймовірно високу потужність.
Колінчатий вал
KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS має жорсткий колінчастий вал і шатун, який оснащений підшипником з плоскою головкою і двома вкладишами підшипника з примусовою посадкою, встановленими безпосередньо на пальці кривошипа. Ця конструкція була необхідна для надзвичайно високих обертів двигуна і неперевершеною максимальної потужності чотиритактного двигуна об'ємом 250 куб. Див. Конструкція також збільшує довговічність двигуна, дозволяючи збільшувати інтервали обслуговування колінчастого вала, що є величезною перевагою з точки зору часу, зусиль і витрат.
Картери та кришки двигуна
Компактні корпусу двигуна виробляються з використанням процесу лиття під високим тиском, який допомагає знизити вагу, зберігаючи при цьому міцність і довговічність. Конструкція дозволяє оптимально розташувати вали близько до центру тяжіння, що призводить до ідеальної централізації маси і полегшення їзди. Кришки двигуна мають продуману структуру поверхні, яка знижує знос черевиків гонщика, зберігаючи їх свіжий вигляд, як в той день, коли ви їх купили.
Трансмісія
KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS оснащений надійною 5-ступінчастою коробкою передач. Передавальні числа були запозичені у його попередника і ідеально підходять для треку MX. Ще одна родзинка трансмісії - важіль перемикання передач, який не допускає забруднення. Подібно конструкції підніжки, він запобігає накопиченню бруду і гарантує, що наступна передача завжди доступна, незалежно від умов.
Система управління двигуном
Сучасна система управління двигуном KEIHIN з електронним уприскуванням палива оснащена дросельною заслінкою діаметром 44 мм. Розташування інжектора на меті гарантувати оптимальне розпилення палива і повітря на шляху до камери згоряння, що призводить до миттєвого відгуку і максимальної продуктивності при відкритті дросельної заслінки. Також існують окремі системи для холодного пуску і регулювання холостого ходу. ЕБУ має карти, які були розроблені для точної відповідності вихлопу і голівці блоку циліндрів, з опціями для регулювання тяги і контролю запуску. Він також надає різні карти для кожної передачі відповідно до інформації, отриманої від датчика передачі, забезпечуючи максимальну потужність при перемиканні передач.
Циліндр та поршень
У циліндрі діаметром 78 мм встановлений легкий кований поршень коробчатого типу з перемичкою, виготовлений за найвищими стандартами компанією CP. Він має надзвичайно жорстку конструкцію і унікальну форму корони, яка підходить для камери згоряння з високим ступенем стиснення. Ступінь стиснення складає 14,4: 1, а завдяки поєднанню малих тих, хто вагається мас двигун демонструє надзвичайно яскраві характеристики.
Балансувальний вал
Для врівноваження мас-сил, створюваних KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS, двигун оснащений багатофункціональним уравновешивающим валом. Він ефективно знижує вібрацію під час роботи водяного насоса і ланцюга приводу ГРМ.
Зчеплення
Муфта DS (діафрагмове сталь) буквально повертає управління в руки гонщика. Він оснащений міцною нероз'ємною кошиком зчеплення і первинної шестернею, виготовленими з високоміцної заготовки зі сталі, що гарантує неперевершену надійність. Він оснащений надзвичайно жароміцних сталевими несучими фрикційними дисками, які попередньо натягнуті за допомогою диафрагменной пружини, що забезпечує найбільш ефективне відключення зчеплення. Така конструкція істотно знижує робоче зусилля, необхідне для витягування зчеплення, і її спрощує гідравлічна система Brembo S.p.A.
Стартер
У розпал гонки час має вирішальне значення, і електричний стартер допоможе вам якомога швидше повернутися в бій. Електричний стартер входить в стандартну комплектацію KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS і оснащений потужним стартером виробництва MITSUBA. Перевірений привід стартера гарантує ефективний і надійний запуск, коли він вам потрібен найбільше.
Електронне управління
На всіх чотиритактних моделях поряд з лівої рукояткою знаходиться багатофункціональний перемикач карти на кермі з інноваційними функціями управління; регулятор тяги; криві управління пуском і альтернативної потужності (стандарт - розширений). Перемикач карти також дає гонщикові можливість вибрати альтернативну карту потужності крім стандартної конфігурації, надаючи йому варіанти під час гонки. KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS - перша модель, в якій модуль підключення входить в стандартну комплектацію, що забезпечує бездротове підключення за допомогою інноваційного додатки myKTM прямо з ящика.
Охолодження
Підтримка оптимальної температури двигуна має вирішальне значення для забезпечення постійної потужності протягом всієї поїздки. KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS має радіатори, розташовані так, щоб центр ваги був нижче. Їх дизайн ідеально поєднується з кожухами та забезпечує відмінну тонкість і ергономічність. Використовуючи технологію CFD (обчислювальна гідродинаміка) разом з продуманою схемою контуру охолоджувальної рідини, інноваційна система забезпечує оптимальну температуру двигуна для максимальної продуктивності незалежно від умов. Радіатори також оснащені спеціальними протекторами, які служать не тільки в якості захисту від летять каміння і сміття, а й як скоби, яка розсіює енергію навколо радіаторів в разі удару.
Глушник
KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS стандартно оснащується глушником Akrapovič Slip-On, який ще більше покращує самопочуття водія та покращує естетику цього унікального мотоцикла.

ШАСІ

Рама
Рама KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS повинна відповідати динамічному стилю катання, типовому для того класу, якому він підходить. Як і для всієї лінійки SX, рама професійно виготовлена ​​з труб з хромомолібденової стали, виготовлених методом гидроформовки, які зварені роботом для забезпечення найвищого рівня незмінно високої якості. Ретельно розрахована жорсткість рами забезпечує високу керованість і ідеально поєднується з підвіскою, забезпечуючи відмінну маневреність і стійкість на високих швидкостях. Всі рами 2021 KTM SX мають високоміцне порошкове покриття та поставляються зі стандартними протекторами рами. Підрамник виготовлений з легкого алюмінію і забезпечує прекрасні відчуття водія, а також забезпечує легке переміщення по сидінню.
Маятник
Цілісний маятник виготовляється методом гравітаційного лиття під тиском, що забезпечує виняткову міцність при мінімально можливій вазі. Він пропонує широкий діапазон регулювання заднього колеса, що дозволяє використовувати більш коротку колісну базу на більш крутих звивистих трасах або довшу колісну базу для більшої стійкості на більш довгих і нестійких трасах. Маркування ланцюга маятника видно зверху, що робить регулювання простіший і точною.
Колеса
Машина KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS оснащена високоякісними заводськими колесами. Вони оснащені чорними ободами D.I.D DirtStar і помаранчевими анодованими маточинами, повністю обробленими на верстаті з ЧПУ. Разом з чорними спицями та помаранчевими анодований алюмінієвий ніпелями вони гарантують мінімальну вагу при максимальній стійкості, так що гонщик відчує покращення керованості. Шини Dunlop Geomax MX3S забезпечують максимальну потужність завдяки перевіреній конструкції «блок в блоці».
Передня підвіска
KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS оснащений надлегкої виделкою WP XACT з технологією AER. Це вилка з пневматичної ресорою, 48 мм, з окремими функціями на кожній ніжці вилки, з функціями демпфірування з правого боку і пневматичної ресорою з лівого боку. Ліва нога оснащена двухкамерной системою з капсульованих повітряним картриджем, що допомагає запобігти втраті тиску повітря. По суті, це означає, що в рідкісному випадку протікання зовнішнього ущільнення внутрішній тиск картриджа утримує байк в нормальному положенні. Пневматична ресора виключно проста у використанні і може бути відрегульована під будь-яку вагу гонщика за допомогою одного повітряного клапана і повітряного насоса, що поставляється з велосипедом. Права опора вилки включає в себе демпфуючий картридж, щоб відповідати вимогам однієї демпфирующей стійки, і може бути адаптована до умов траси і перевагам гонщика. Крім того, верхні кришки вилки мають новий дизайн забезпечує кращу і легкого регулювання (стиснення зверху, відскік знизу, 30 клацань кожна).
Задня підвіска
KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS оснащений моноамортизатором WP XACT, який був розроблений для роботи як єдине ціле з усією архітектурою рами і маятника, а також системою навішування і виделкою WP AER AER. Він оснащений високоякісними обробленими і анодованими компонентами, які додають нотку класності і надають йому привабливість, що виходить за рамки простої функціональної необхідності. Він повністю регулюється, включаючи високошвидкісне і низькошвидкісне стиснення, що дозволяє точно налаштувати амортизатор відповідно до будь-якої трасою і уподобаннями гонщика.
Потрійний зажим
KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS оснащений заводськими потрійними зажимами, анодованими в помаранчевий колір. Потрійний затиск має точно розраховану твердість і регульоване зміщення (20-22 мм), щоб відповідати характеристикам гнучкості рами і вилки. Результат - передня частина, яка працює в ідеальній гармонії, позитивно впливаючи на загальну керованість і стабільність. Фіксація керма з гумовим демпфуванням знижує вібрацію, а також допускає деяку регулювання з 2 різними монтажними положеннями. Лічильник мотогодин входить в стандартну комплектацію верхнього потрійного затиску на всіх моделях SX, інформуючи гонщика про кількість годин, витрачених на розбирання траси, і про терміни наступного обслуговування.
Гальма
Високотехнологічні гальма Brembo завжди були стандартним обладнанням усіх мотокроссовой мотоциклів KTM. У поєднанні з легкими хвилястими дисками відома система забезпечує високий рівень ефективності гальмування, дозволяючи вам обійти суперників.
Паливний бак
KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS оснащений легким поліетиленовим паливним баком. Форма паливного бака забезпечує тонку ергономіку без шкоди для 7-літрового паливного бака. Кришка заливної горловини має внутрішню різьбу, яка забезпечує легке і надійне закриття.
Airbox
Повітряна камера на KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS забезпечує оптимальну динаміку потоку і разом з впускними трубками забезпечує максимальну потужність і швидку реакцію дросельної заслінки. Незважаючи на очевидні переваги в продуктивності, конструкція також забезпечує максимальний захист від забруднення повітряного фільтру. Великий повітряний фільтр Twin-Air встановлений на ретельно продуманої жорсткої клітці, що зводить до мінімуму неправильну установку. Як і в попередніх моделях, обслуговування фільтрів виконується швидко і легко і не вимагає інструментів - стандартна оригінальна функція від KTM.

ЕРГОНОМІКА ТА КОМФОРТ

Сидіння
Спеціальний чохол для сидіння синього кольору з силіконовими смужками покращує зовнішній вигляд мотоцикла і забезпечує оптимальне зчеплення з дорогою для водія. Сидіння зручно кріпиться до велосипеда за допомогою одного довгого бічного гвинта, що робить його надійним і простим в зверненні.
Кермо
KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS оснащений високоміцним алюмінієвим конічним кермом виробництва NEKEN. Кермо закріплений на гумових амортизаторах, які дозволяють приймати два різних положення. У стандартну комплектацію керма входить вулканізована рукоятка ODI з правого боку і зручна що фіксується рукоятка ODI, що не вимагає використання дроту або клею, зліва.
Підніжки
Складні «забруднюють» підніжки запобігають засмічення осі підніжки навіть при копанні в глибоких коліях. Шукаєте більш високу позицію для верхової їзди? Потім просто встановіть підніжки моделей EXC, які на 6 мм вище, ніж у версій SX.

ЗОВНІШНІЙ ВИГЛЯД

Наліпки
Пропонуючи швидкий і агресивний вид, інлейная графіка ідеально відтворює гоночні машини американської гоночної команди TLD.

ПРОГРАМНЕ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ

Акумулятор
Всі моделі SX-F оснащені потужною надлегкої літій-іонної стартерной батареєю 2 Ач, що забезпечує швидкий і ефективний запуск двигуна, особливо в холодних погодних умовах. Регулятор напруги і конденсатор, а також всі електричні компоненти зібрані в загальній зоні під сидінням, що робить всю систему компактною і надійною.
TRACTION CONTROL
TRACTION CONTROL - це дуже корисна функція, яка гарантує більш ефективне зчеплення з дорогою і кращий контроль над байком при прискоренні на мокрій або слизькій твердої поверхні. Його можна активувати перемикачем карти на кермі під час їзди.
LAUNCH CONTROL
Натиснувши обидві кнопки на перемикачі карти, гонщик може активувати УПРАВЛІННЯ запуском, що забезпечує більш ефективний старт зі стартових воріт. Він знижує максимальну швидкість двигуна в найперший момент запуску, щоб забезпечити кращий контроль. Контрольна лампа EFI, встановлена на верхніх потрійних затисках, блимає, коли функція активна.
Електронне управління
Одним натисканням кнопки перемикач карти дає водієві можливість вибирати між стандартними настройками карти і агресивнішою картою для суглинних ґрунтових умов з високим зчепленням. Це особливо корисно при зміні умов траси або для гонщика, який хоче більшого контролю, оскільки він починає втомлюватися. KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS - перша модель, в якій модуль підключення входить в стандартну комплектацію, що забезпечує бездротове підключення за допомогою інноваційного додатки myKTM прямо з ящика.

ТЕХНІЧНІ ДАНІ

Двигун

Тип двигуна
1-циліндровий, 4-тактний двигун
Робочий об'єм
249.9 cm³
Діаметр / Хід поршня
78/52,3 мм
Запуск
Електростартер
КПП
5-ступінчаста
Зчеплення
Wet multi-disc DS clutch, Brembo hydraulics
Запалювання
Keihin EMS

Шасі

Рама
Central double-cradle-type 25CrMo4 steel
Передня підвіска
WP XACT-USD, Ø 48 mm
Задня підвіска
WP XACT Monoshock with linkage
Хід підвіски, передня / задня
310/300 мм
Передні гальма
Дискові ø260 мм
Задні гальма
Дискові ø220 мм
Ланцюг
5/8 x 1/4"
Кут нахилу вилки
63.9°
Дорожній просвіт
370 мм
Висота по сідлу
950 мм
Обсяг бака
7 л
Вага (сухий)
101 кг
Показати всі
Зв'язатися з менеджером
Дякуємо Вам! Найближчим часом наші менеджери з Вами зв'яжуться.