450 RALLY REPLICA

Головка з одинарним верхнім розподільним валом (SOHC) була виготовлена з матеріалів вищої якості з використанням точного виробництва і допусків для забезпечення максимальної продуктивності протягом тривалого періоду часу.

Перероблена трансмісія має ті ж передавальні числа, що і машини, які перемогли в чемпіонаті ралі Дакар команди Red Bull KTM Factory Racing. Він відрізняється поліпшеним механізмом перемикання для постійного перемикання передач. Він виготовлений з високоякісної сталі і оброблений спеціальним покриттям, що забезпечує високу міцність і надійність, необхідні для ралі на довгі дистанції.

Сучасна система управління двигуном Keihin (EMS) має корпус дросельної заслінки діаметром 44 мм, що забезпечує миттєвий відгук і стабільну роботу завдяки унікальному розташуванню інжектора. Карти ЕБУ адаптовані для повітряної коробки і головки блоку циліндрів. Різні карти забезпечують оптимальну передачу потужності для кожної передачі відповідно до інформації, отриманої датчиком передачі. Раніше перероблене кріплення троса дросельної заслінки забезпечує більш плавну прокладку троса і кращий доступ.

Вихлоп AKRAPOVIČ налаштований для ідеальної роботи з оновленим двигуном і повітряною камерою. Глушник короткий і розташований низько для кращої централізації маси, що ще більше покращує керованість.

Повітряна камера встановлена над двигуном, забезпечуючи кращий потік повітря до двигуна для ідеальної продуктивності і миттєвого відгуку дросельної заслінки. Фільтр TWIN-AIR забезпечує ефективний захист повітрозабірника від бруду і пилу. Крім того, конструкція забезпечує багато місця для електричних компонентів, таких як акумулятор, який розташований в центральній зоні між рульовою колонкою і повітряною камерою, що ще більше покращує централізацію маси.

KTM 450 RALLY REPLICA відрізняється високотехнологічної та легкої гратчастої рамою з хромомолібденової стали. Конструкція рами гарантує оптимальну жорсткість, забезпечуючи таким чином оптимальну зворотний зв'язок з райдером, а також ідеальну керованість і відмінну стійкість на прямій. Задній самонесущий паливний бак об'ємом 16 літрів служить підрамником.

Модель 2021 оснащена литим алюмінієвим маятником, який відрізняється надлегкі і має точно налаштовану гнучкість, яка підтримує роботу підвіски. Система навішування з продуманою швидкістю наростання передає зусилля на повністю регульований амортизатор, що дає водієві відмінні відчуття, ідеальне зчеплення з дорогою і оптимальне опір дну - для більшої стійкості і безпеки в повному польоті.

KTM 450 RALLY REPLICA 2021 оснащений новітньою підвіскою WP PRO COMPONENTS. Спереду вилка XACT PRO з закритим картриджем 48 мм оснащена складною технологією Cone Valve, яка в поєднанні з новим амортизатором WP XACT PRO в задній частині забезпечує покращене загальне демпфірування, збалансовану чуйність і більш високий опір на дні для збереження стабільності в гоночному темпі. Ці повністю регульовані компоненти можна точно налаштувати відповідно до водієм і місцевістю.

Між гонщиком і гоночним байком знаходиться вузьке, але зручне сидіння. Він забезпечує хорошу ергономіку, оптимальне зчеплення і підвищений контроль, а також зручність сидіння для гонок на довгі дистанції.

За безпосередньої участі заводських гонщиків KTM конструкція кузова була розроблена і сформована таким чином, щоб мотоцикл залишався якомога тоншим. Метою була ідеальна ергономіка і точки дотику для райдера з більшою свободою рухів. Навігаційна вишка, створена для змагань, зроблена з надлегкого вуглецевого волокна і добре захищена за обтічником для ідеальної аеродинаміки, яка різко знижує турбулентні сили вітру навколо голови водія в сидячому положенні. Все це призводить до зниження стресу і втоми.