690 DUKE
690 DUKE
ДВИГУН ТА ВИПУСК
Якби коли-небудь існував "Зал слави для двигунів", то цей спритний одноциліндровий двигун потужністю 54 кВт (73 к.с.), 690 куб.см, то у LC4 був би власний поверх - не тільки для розміщення всіх його нагород, а також знадобився б цілий стадіон для його шанувальників. Чи не вийде сказати, що двигун в 690 DUKE - релікт. Це сучасна, витончена машина, що отримала майже миттєве визнання, яка неодмінно буде жити довгі роки. А2-версія з обмеженням потужності доступна для того, щоб дати початківцям гонщикам придбати найцінніший досвід, а підучившись бути READY TO RACE завжди і всюди.
ДВИГУН
СУЧАСНА ЛЕГЕНДА LC4
Легендарний 690-кубовий двигун LC4 є втіленням легкої одноциліндровою дикості. Видаючи жваві 54 кВт (73 к.с.) через складну електронну систему управління двигуном, використовуючи в той же час другий балансування вал і ковзаючу муфту, 690 DUKE нагороджує свого власника неперевершеною спритністю, ломовим прискоренням і унікальними характеристиками ДВС з 1 циліндром.
ДВИГУН
Легендарний 690-кубовий двигун LC4 є втіленням легкої одноциліндровою дикості. Видаючи жваві 54 кВт (73 к.с.) через складну електронну систему управління двигуном, використовуючи в той же час другий балансування вал і ковзаючу муфту, 690 DUKE нагороджує свого власника неперевершеною спритністю, ломовим прискоренням і унікальними характеристиками ДВС з 1 циліндром.
КРИШКА ЦИЛІНДРА
Місце де твориться магія. Вихлопні клапани, які приводяться в дію штовхачами пальців, забезпечують більшу точність, коли справа доходить до фаз...
Місце де твориться магія. Вихлопні клапани, які приводяться в дію штовхачами пальців, забезпечують більшу точність, коли справа доходить до фаз газорозподілу, а розподільний вал дбає про решту на впуску. В результаті досягається більш пікова потужність в більш широкому діапазоні оборотів, що робить поїздку більш захоплюючою.
ДРУГИЙ БАЛАНСУЮЧИЙ ВАЛ
В такому вільно обертаючому одноциліндровому двигуні менше вібрацій, а значить більше задоволення від їзди. Мотор LC4 був оснащений додатковим б...
В такому вільно обертаючому одноциліндровому двигуні менше вібрацій, а значить більше задоволення від їзди. Мотор LC4 був оснащений додатковим балансувальним валом, що знижує вібрації двигуна і підвищує загальний практичне використання.
УПРАВЛІННЯ ДВИГУНОМ
Подвійне запалювання з індивідуальною відповідністю для кожної свічки запалювання забезпечує постійне згорання палива незалежно від навантаження...
Подвійне запалювання з індивідуальною відповідністю для кожної свічки запалювання забезпечує постійне згорання палива незалежно від навантаження і частоти обертання двигуна. Привід дросельної заслінки з електронним управлінням, без механічного зчеплення, дозволяє KTM 690 DUKE забезпечувати понад плавну подачу газу.
Вихлопна система
ПОТУЖНІСТЬ ЗВУКУ
Завдяки оптимізованої системі впуску та випуску повітря в моторі LC4, KTM 690 DUKE не тільки відповідає стандартам контролю викидів Euro IV, але і шикарно звучить.
Вихлопна система
Завдяки оптимізованої системі впуску та випуску повітря в моторі LC4, KTM 690 DUKE не тільки відповідає стандартам контролю викидів Euro IV, але і шикарно звучить.