690 ENDURO R

Инновационное использование заднего топливного бака в качестве основного конструктивного элемента подрамника, снижает вес и устраняет сложность конструкции.

Такая конструкция маятникового механизма обеспечивает оптимальную монтажную позицию заднего амортизатора, обеспечивая высокую скорость движения. Процесс однокомпонентного литья устраняет любые несоответствия и слабые места, которые могут быть присущи сварному маятнику.

Ездить по пересеченной местности проще с перевернутой вилкой WP XPLOR 48. Конструкция разъемной вилки KTM 690 ENDURO R была первоначально разработана WP и KTM для моделей EXC. Он оснащен пружинами с обеих сторон с раздельными функциями демпфирования - сжатие слева и отскок справа. Самое классное, что они не оказывают негативного влияния друг на друга. Таким образом, демпфирование может быть легко отрегулировано с помощью циферблатов на верхней части обеих вилочных трубок с 30 щелчками регулировки каждый.

Амортизатор WP XPLOR соединен с маятником с помощью рычага. Это обеспечивает прогрессивный характер подвески и высокую устойчивость. Полностью регулируемая, в том числе высокая и низкая скорость сжатия, Вы можете настроить амортизатор в соответствии с любыми обстоятельствами и предпочтениями водителя.