1290 SUPER DUKE R
1290 SUPER DUKE R
ШАССИ
Эта сила требует полного контроля. С его сверхлегкой, но чрезвычайно устойчивой решетчатой рамой, прекрасно изготовленным односторонним поворотным рычагом, высококачественными тормозами BREMBO и ультрасовременными WP-компонентами подвески, KTM 1290 SUPER DUKE R - лучший байк для драйва. В сочетании с 17-дюймовыми бескамерными колесами спереди и сзади, а также установленными шинами METZELER M7RR, КТМ контактирует с асфальтом для максимального ускорения.
Рама
Под кожей
Благодаря сверхлегкой и чрезвычайно устойчивой решетчатой раме, красиво изготовленному одностороннему маятнику, KTM 1290 SUPER DUKE R превосходит все требования по устойчивости и управляемости.
Рама
Благодаря сверхлегкой и чрезвычайно устойчивой решетчатой раме, красиво изготовленному одностороннему маятнику, KTM 1290 SUPER DUKE R превосходит все требования по устойчивости и управляемости.
Маятник
Сплав, одностороннего маятника на KTM 1290 SUPER DUKE R не только чрезвычайно легок, но также точно спроектирован и идеально подогнан - он стане...
Сплав, одностороннего маятника на KTM 1290 SUPER DUKE R не только чрезвычайно легок, но также точно спроектирован и идеально подогнан - он станет вашей надежной опорой, когда SUPER DUKE R раскроет свой крутящий момент и покажет свою динамику. Конструкция маятника оптимально адаптирована к трубчатой решетчатой раме с точки зрения гибкости и жесткости. И да, он безумно красив и уж точно уникален.
Подвеска
ТЕЛЕСКОПИЧЕСКАЯ ВИЛКА
С регулируемой, устойчивой к кручению перевернутой телескопической вилкой от WP Suspension впереди, вы можете независимо друг от друга, регулиро...
С регулируемой, устойчивой к кручению перевернутой телескопической вилкой от WP Suspension впереди, вы можете независимо друг от друга, регулировать вилку благодаря «принципу разделения» (левая вилка управляет трубкой сжатия, а правая отбоем). Это позволяет гонщикам быстро и точно настроить идеальный баланс для себя.
Задний амотризатор
Непосредственно соединенный и исключительно качественный центральный амортизатор WP под давлением газа, установленный на SUPER DUKE R, имеет вне...
Непосредственно соединенный и исключительно качественный центральный амортизатор WP под давлением газа, установленный на SUPER DUKE R, имеет внешний выносной резервуар, который позволяет райдеру иметь широкий спектр вариантов настройки. Отбой и сжатие также можно регулировать независимо - с раздельными настройками высокоскоростного и низкоскоростного демпфирования сжатия. Кроме того, предварительный натяг пружины можно регулировать вручную.
Рулевой демпфер
Рулевой демпфер WP делает все возможное, чтобы удержать зверя на неровных участках асфальта, поглощая любые нежелательные колебания через передн...
Рулевой демпфер WP делает все возможное, чтобы удержать зверя на неровных участках асфальта, поглощая любые нежелательные колебания через переднее колесо. Вы же не хотите узнать что такое вобблинг.
КОЛЕСА
Полный контакт
KTM 1290 SUPER DUKE R может похвастаться отличным стандартным оснащением уже в базе. Он оснащен шинами METZELER M7RR на сверхлегких легкосплавных дисках. Покрышки METZELER испытаны на легендарных гоночных соревнованиях "Остров Мэн ТТ", а так же множестве ШКГ мирового уровня, они отличаются структурными материалами, составами и рисунком протектора для пониженного износа, отличного рулевого управления и фантастической стабильностью во время езды.
КОЛЕСА
KTM 1290 SUPER DUKE R может похвастаться отличным стандартным оснащением уже в базе. Он оснащен шинами METZELER M7RR на сверхлегких легкосплавных дисках. Покрышки METZELER испытаны на легендарных гоночных соревнованиях "Остров Мэн ТТ", а так же множестве ШКГ мирового уровня, они отличаются структурными материалами, составами и рисунком протектора для пониженного износа, отличного рулевого управления и фантастической стабильностью во время езды.
Тормоза
Поглотители скорости
Остановить этого зверя способны только радиально установленные, четырехпоршневые суппорта BREMBO M50 Monobloc, монтированные на 2 тормозных диска диаметром 320 мм. В сочетании с регулируемым тормозным рычагом и мощным тормозным усилителем для легкого нажима одним пальцем. Для контроля над задним колесом используется диск диаметром 240 мм и двухпоршневой суппорт BREMBO.
Тормоза
Остановить этого зверя способны только радиально установленные, четырехпоршневые суппорта BREMBO M50 Monobloc, монтированные на 2 тормозных диска диаметром 320 мм. В сочетании с регулируемым тормозным рычагом и мощным тормозным усилителем для легкого нажима одним пальцем. Для контроля над задним колесом используется диск диаметром 240 мм и двухпоршневой суппорт BREMBO.